2016 AUTOBACS SUPER GT Round7
「BURIRAM SUPER GT RACE」レポート

タイでのスーパーGT復帰戦、46号車は予選5番手

10月8日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：6位 1’25.337（千代）
■公式予選結果：5位 Q2タイム1’24.593（本山）

スーパーGT2016シーズンはいよいよ残り3戦となり、クライマックス目前。もてぎの最終ラウンドで2戦同時に行われるため、この第7戦がセミファイナルラウンドとなる。第5戦のアクシデントにより3週間後の第6戦の欠場を余儀なくされた46号車「S-Road CRAFTSPORTS GT-R」の千代勝正は、この第7戦で復帰を果たすことになった。約2ヵ月ぶりのGT戦、また今回の舞台、タイのブリーラムにあるチャン・インターナショナルは初走行となる千代だったが、午前の練習走行ではそのハンデを微塵も感じさせない走りを見せ、終盤の占有走行にはクラス6位となる1’25.337をマークした。

ピットウォーク後に急に雨が降り出したがすぐに止み、ドライコンディションへと路面が回復した午後3時20分、第7戦の予選Q1がスタートした。46号車のQ1担当は千代。各マシンはセッション序盤には動き出さず、残り9分となったあたりで数台がコースインすると46号車も続き、2周のウォームアップラップを経て千代は3周目からアタックに入った。そしてファーストアタックで1’24.835をマークすると翌4周目にはさらなるタイムアップを狙ったが、ターン9でミスを喫しベストタイム更新はならず。もう1周のアタックチャンスが残されていたためそのまま走り続けたが、タイヤはすでにピークのパフォーマンスを失っており、Q1のベストタイムを1’24.835としたままチェッカーを迎えた。46号車は6位でQ2へと進出を果たした。

その後、GT300クラスのQ2をはさみ午後4時5分よりスタートしたGT500クラスの予選Q2では46号車は本山がステアリングを握り、残り8分となったところでコースイン。1周のウォームアップラップの後、2周目よりアタックに入った。そして3周目に1’24.593をマークすると、その次の周も全体のトップタイムを上回るペースでセクター２を通過するが、Q1の千代と全く同じターン9でミスを喫しベストタイム更新はならなかった。しかしQ1からひとつポジションアップに成功し、46号車は決勝を5番グリッドからスタートさせることとなった。

決勝は、終盤スローパンクチャーに見舞われ12位フィニッシュ

10月9日（日）　天候：晴れ　路面：ドライ
■フリー走行結果：7位　1’27.289（本山）
■決勝結果：12位（65周）1h39’05.341（本山→千代）

ブリーラムは前日に続く快晴となり、今年も多くの観客が見守る中、決勝日を迎えた。午前9時50分からのフリー走行で46号車「S-Road CRAFTSPORTS GT-R」は決勝に向けマシンの最終調整を行い、クラス7位とまずまずのベストタイムをマーク。そして午後3時、気温33℃、路面温度44℃というコンディションの下5番グリッドより決勝に挑んだ。

スタートでは上位陣に順位の変動はなく、スタートドライバーの本山哲を乗せた46号車もオープニングラップを5位で通過。しかし路面コンディションが選んだタイヤと合わなかったのか、なかなかペースを上げられない46号車は2周目に2つポジションを落とし7位に後退。序盤から、思わぬ劣勢を強いられることになる。その後しばらくは順位をキープするも6位との差は徐々に広がり、9周目にはついに8位へと順位を下げることになった。46号車は27周目、戦況を変えるべく予定より早めのピットインを行った。

2016年全日本フォーミュラ3選手権
第15戦、第16戦、第17戦レポート

1か月半ぶりの復帰戦、第15戦予選は2位フロントローを獲得
決勝は土曜日にクラッシュを喫し、３戦とも下位に沈む

9月24日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■第15戦公式予選結果：2位 1’13.322
■第16戦公式予選結果：4位 1’13’651
■第15戦決勝結果：リタイヤ

4月に開幕した全日本フォーミュラ3選手権2016シリーズは、約6ヵ月間の激闘を経て最終ラウンドへ。宮城県のスポーツランドSUGOを舞台に二日間で3戦というスケジュールの今回、この日は第15戦、第16戦予選および第15戦決勝が行われた。8月初旬のスーパーGTで負傷し第11戦から第14ラウンドまで欠場を余儀なくされていた「B-MAX Racing Team With NDDP」の千代勝正にとっては、約1ヵ月半ぶりの復帰戦。木曜、金曜の二日間で計4セッションの占有走行が行われ、感覚を取り戻しながら、総合4位とまずまずの滑り出しを見せていた。

前夜降った雨が上がり晴天となったこの日は、朝から気温も上昇。午前10時10分からの第15戦予選は、ドライコンディションでスタートした。千代は集団の前方に位置取りコースインすると、3周のウォームアップ周回を経てアタックを開始。4周目こそ1’21.120に終わるも翌5周目には渾身のアタックを見せ、従来のコースレコードを破る1’13.322をマークし2位に浮上してみせる。ラストとなる6周目にもタイムを更新するマシンが数台いたが千代の2位は変わらず、復帰戦のグリッドを今季4度目のフロントローで飾ることになった。ブランク明けではあったが占有走行4セッションを経て徐々に調子を取り戻し、マシンのセットアップに関しても同じく順調に進んでいることをうかがわせた。

第15戦予選終了から10分のインターバルをはさみ、第16戦の予選が開始された。午後に近づくにつれ日差しは増し、わずかな時間差ではあったものの路面コンディションは微妙に変化。前の予選で手ごたえを感じていた千代は今季まだ果たしていないポールポジション獲得の最後のチャンスとなるこの予選で、そのチャンスをものにすべくセットアップを変更し勝負に出た。だが、想定していたマシングリップは得られず4周目にマークしたタイムは1’13.651で4位留まり。チェッカーまでにもう1周アタックチャンスが残されていたがさらなるタイムアップはならず、4位のままで第16戦の予選を終えることとなった。