2023 AUTOBACS SUPER GT Round 5
「SUZUKA GT 450km RACE」予選レポート

SUPER GT 第5戦、3号車Zは予選10位

8月26日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：8位　1'48.818（千代）
■公式予選結果：10位 1'47.780（千代）

SUPER GT 2023年シリーズは後半戦に入り、鈴鹿サーキットで第5戦を迎えた。第4戦で今季初優勝を果たし、ランキングトップに立つ Niterra MOTUL Zは最も重いサクセスウェイトと燃料リストリクターによるパワーダウンという大きなハンデを背負い、厳しい戦いが予想されるが、チャンピオンを獲得する為には１ポイントでも多くのポイントを積み重ねていくことが、重要である。

土曜日午前中の公式練習から、気温は33℃に達した。公式練習ではQ1に出走予定の千代 勝正がタイヤ評価と予選シミュレーションを、高星 明誠はロングランに集中してメニューをこなしていく。公式練習後半のGT500専有走行時に予選アタックを想定して千代がマークしたタイムはクラス8位。予選Q1突破に向けて順調な滑り出しとなった。

2023 AUTOBACS SUPER GT Round 4
「FUJI GT 450km RACE」予選レポート

SUPER GT 2023 第4戦、3号車Zは予選4位

8月5日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：10位　1'29.627（千代）
■公式予選結果：4位　 1'28.114（千代）

トップでチェッカーを受けながら数時間後に4位降格という、後味の悪い結末となった第3戦から約2ヵ月。3号車「Niterra MOTUL Z」は気持ちを切り替え、正真正銘の今季初優勝を果たすべく富士スピードウェイでの第4戦に臨んだ。今週末、各チームが気にかけていたのが台風6号の影響。土曜日はまだ影響はなく朝から晴天となり、午前の公式練習、午後の予選ともにドライコンディションで行われた。

サクセスウェイトが50kgを超え、燃料リストリクターの制限を受ける3号車Zにとって約1.5kmの長いストレートが特徴の富士スピードウェイはやや戦いにくいサーキット。この長いストレートでのパワー不足をいかに補うか、公式練習でチームは試行錯誤し、マシンを仕上げていった。その結果、決勝に向けてはまずまずのフィーリングを得ることに。しかし、最後の専有走行の際に赤旗が出たことで予選アタックシミュレーションが行なえず、午後の予選に向けてマシンバランスを確認できないまま挑むことになった。

2023 AUTOBACS SUPER GT Round 3
「SUZUKA GT 450km RACE」予選レポート

SUPER GT 2023 第3戦、3号車Zは予選12位

6月3日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：11位　1'46.263（千代）
■公式予選結果：12位　1'46.069（千代）

昨年惜しくも逃したタイトル獲得に向け開幕戦から2位、5位と堅調な戦いぶりを見せてきた3号車「Niterra MOTUL Z」が迎えるのは千代 勝正、高星 明誠、そして新型Zが昨年初勝利を果たした鈴鹿サーキットでの第3戦。だが、昨年と異なる点がふたつ。レース距離が450kmになったことと、42kgのサクセスウェイトを積むことだ。その状況で得意とする鈴鹿にどんな戦略で挑み、どんな結果へと繋げるのか、3号車Zは今回も注目の1台となった。

前日のすさまじい豪雨は夜半にはおさまり、風がやや強いながらも鈴鹿は朝から快晴となった。午前中に行われた公式練習では、専有走行時間帯にマークしたベストタイムが11位と下位に終わった3号車Zだが、上位とのタイム差はそれほど大きくなく、予選でQ2に進出可能なトップ8にはコンマ2秒差ほど。新しいタイヤが投入され事前にテストが行えなかったことで、このセッション時間内にうまく合わせ込めるかどうかが最大の課題だった中、セットアップ状況はまずまずだと見られた。