2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND 1
「OKAYAMA GT300KM RACE」予選レポート

SUPER GT 2025年シーズン開幕戦、23号車Zは予選7位

4月12日（土）　天候：曇り　路面：ドライ
■公式練習結果：11位 1'18.429（千代）
■公式予選結果： 7位 1'16.933（千代）

SUPER GT 2025年シーズンが岡山国際サーキットで幕を開けた。千代 勝正にとって2025年はニッサンのエースチーム23号車「MOTUL AUTECH Z」に移籍し、2年目のシーズン。今年はパートナーに2023年まで2シーズンともに戦った高星 明誠が加わった。千代のGT500クラスでの3勝はすべて高星とのコンビによるもので、その記憶が残るファンの期待は大いに高まっている。

シーズン最初のセッション、公式練習が9時30分にスタート。23号車Zはまず千代が乗り込み、オフシーズンの間に開発を進めてきた車両のチェックをした後、高星が走行を重ねてセットアップを進める。後半は再び千代に代わりロングランの後、最後の占有走行は高星が予選アタックシミュレーションを行った。路面状況が悪かったせいか、占有走行でベストタイムを更新するチームは少なかった。23号車Zも同様となり、11位で公式練習を終えた。

2024 AUTOBACS SUPER GT Round 5
「SUZUKA GT 300km RACE GRAND FINAL」予選レポート

SUPER GT2024年シーズンファイナル、23号車Zは予選11位

12月7日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：10位 1'45.146（クインタレッリ）
■公式予選結果：11位 3'28.985（Q1：クインタレッリ、Q2：千代）

台風の影響で延期となったSUPER GT第5戦が鈴鹿サーキットで、2024年シーズン最終戦として開催された。今シーズン、千代 勝正は23号車「MOTUL AUTECH Z」に移籍し、パートナーはロニー・クインタレッリに、タイヤメーカーもブリヂストンに変わる、新たな環境で戦ってきた。タイトルの可能性を既に失い挑む最終戦だが、1年間の進化をファンに示し来シーズンへと期待を繋げるために、また引退するクインタレッリへのはなむけともすべき特別な1戦であることから、高いモチベーションを持って挑んだ。

この週末は快晴となったものの12月だけに朝夕は冷え込み、日中との温度差が大きいことが各チームのタイヤ選択やセッティングを悩ませた。土曜日午前中の練習走行は、午前9時15分にスタート。23号車Zは千代がニュータイヤのバランスをまずチェックし、クインタレッリがショートラン、ロングラン、専有走行での予選シミュレーションを担当。予選、決勝に向けたセットアップは順調に進んだが午後になってコンディションがどう変化するのかは予測できず、若干の不安を残した。

2024 AUTOBACS SUPER GT Round 8
「MOTEGI GT 300km RACE」予選レポート

雨のSUPER GT第8戦予選、23号車Zは13位

11月2日（土）　天候：雨　路面：ウェット
■公式練習結果：13位 1'54.330（クインタレッリ）
■公式予選結果：13位 3'42.952（Q1：千代、Q2：クインタレッリ）

シーズン7戦目としてモビリティリゾートもてぎで開催の第8戦。公式練習と予選が行われる土曜の天候は前戦のオートポリスに引き続き雨となった。コースの至る所に川が発生し、公式練習では赤旗が続出。23号車「MOTUL AUTECH Z」は千代 勝正が8周、ロニー・クインタレッリが6周と満足のいく周回数をこなせず、午後からの予選に不安を抱えた状況で公式練習を終えた。

雨は午後になっても降り続き、予選が実施できるか微妙なコンディションであったが、ディレイはなく予定通り午後2時よりまずはGT300クラスのQ1がスタートした。しかし、雨量が増した約12分後に一時赤旗中断となり、GT500クラスのQ1は予定より25分遅れの午後2時53分に開始となった。路面状況が刻々と変化する状況の中、GT500の15台は10分間のタイムアタックに挑んだ。