2026 AUTOBACS SUPER GT Round 5
「SUZUKA GT 300km RACE」予選レポート

SUPER GT 2026年第5戦、23号車Zは予選8位

8月22日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：8位 1'47.697（高星）
■公式予選結果：8位 1'45.941（千代）

SUPER GT 2026シーズン第5戦が、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。第5戦は例年シーズン後半戦初戦の位置づけだが、キャンセルになっていた第3戦の代替戦が最終戦の週末に組み込まれることになったため、今年はまだ前半戦。前回アクシデントに見舞われノーポイントを喫した23号車「MOTUL Niterra Z」にとっては、当初よりも挽回のチャンスが増えたことになる。そのチャンスを活かすためには昨年優勝しているこの鈴鹿戦で多くのポイントを稼ぎ、ランキングを上げておくことが重要になる。

今回ひとつ気がかりなのがクラッシュした第4戦から約3週間とインターバルが短かったことだが、午前の公式練習での走り出しからマシンは好調で、セットアップメニューは順調に進むと思われた。だがセッションは序盤から荒れた展開となり、2度の赤旗中断。特に2度目はオイルがコース上に撒かれたため再開まで時間を要し、全体的に走行はかなりの制限を受けることに。23号車Zは千代 勝正、高星 明誠の順に計19周を周回するに留まった。そして仕上げの専有走行でのアタックシミュレーションは1分47秒697で8位。トップとのタイム差は大きく、まだまだ改善が必要な状況で終えることになった。

2026 AUTOBACS SUPER GT Round 4
「FUJI GT 300km RACE」予選レポート

SUPER GT2026年第4戦、23号車Zは予選8位

8月1日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：6位 1'29.623（高星）
■公式予選結果：8位 1'27.951（千代）

セパン・インターナショナルサーキットで開催予定だった第3戦が中止になり、SUPER GT2026年シーズンは第2戦から約3ヶ月の期間を挟み、真夏の3連戦を迎えることになった。その長いインターバルを各チームは、データを改めて見直しシミュレーションを重ね、クルマを進化させることに費やした。第2戦と同じ富士スピードウェイで行われる第4戦は、その成果が試される1戦となった。

予報通り早朝から30℃を超える厳しい暑さとなった土曜日、午前9時30分からの公式練習は60分間の混走の後、15分間のフルコースイエロー訓練を挟み、最後に10分間の占有走行というスケジュールで行われた。23号車「MOTUL AUTECH Z」はその3ヶ月の間で練り上げた新しいセットで走行を開始すると、路面状況に対しアジャストを重ねロングラン、ショートランをこなし、最後の占有走行では高星明誠が1分29秒623をマーク。まずまずの滑り出しを見せた。

2026 AUTOBACS SUPER GT Round 2
「FUJI GT 3 Hours RACE GW SPECIAL」予選レポート

SUPER GT2026年第2戦、23号車Zは予選3位

5月3日（日）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：3位 1'28.006（高星）
■公式予選結果：3位1'26.582（千代）

SUPER GT 2026年シーズン第2戦が5月3日?4日、富士スピードウェイで開催された。ゴールデンウィーク期間ということで毎年多くのファンを集める恒例の1戦はニッサン勢が得意とする1戦でもあり、エースチーム23号車「MOTUL Niterra Z」が好調のトヨタ勢に一矢報いる期待はより大きい。ともに富士で勝利経験のある千代 勝正と高星明誠とのコンビはその期待に応え、順調に初日を滑り出した。

午前9時30分から行われた公式練習では、23号車Zは持ち込みセットアップに対し、ややアジャストに時間を費やすことになったが、ラップタイム上はそうした状況を感じさせず、千代の後に走行を担当した高星は終盤の占有走行時間帯に午後の予選に向けたアタックシミュレーションを行い、トップとわずかコンマ1秒差の3位を記録。上位グリッド獲得への期待を高めた。