2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND 6
「SUGO GT 300km RACE」予選レポート

SUPER GT 2025 第6戦、23号車Zは予選6位

9月20日（土）　天候：雨/曇り　路面：ウェット/ドライ
■公式練習結果：8位 1'10.819（千代）
■公式予選結果：6位 1'09.776（千代）

SUPER GT2025シリーズも残り3戦となり、第6戦が宮城県のスポーツランドSUGOで開催。前半戦の不振から一転、第5戦でシーズン初勝利を挙げ最高の形で後半戦のスタートを切った23号車「MOTUL AUTECH Z」は引き続き大量ポイント獲得を目指し、公式予選に挑んだ。オーバーテイクの難しいSUGOでは予選結果で決定するスタートポジションが特に重要となる。

土曜日は朝から雨に見舞われ、路面はウェット。しかしSUPER GTの公式練習が始まった午前9時15分の時点では雨はやんでおり、セッション終盤に向けて路面が乾いていくことが予想された。23号車Zはウェットタイヤでコースインし、数周を走行後にピットで待機。レコードラインが乾きはじめた終盤から本格的な走行を開始した。練習走行では８番手のタイムをマーク。微調整を加えて午後の公式予選に備えた。

2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND5
「SUZUKA GT 300km RACE」予選レポート

SUPER GT 2025第5戦、23号車Zは予選2位で今シーズン初のフロントロー獲得

8月23日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：2位 1'47.187（千代）
■公式予選結果：2位 1'45.564（千代）

SUPER GT 2025シーズンは、前半戦で不調続きだった23号車「MOTUL AUTECH Z」の起死回生が期待される後半戦へと突入した。その初戦となる第5戦の舞台は、千代 勝正と高星 明誠のコンビが3号車Z時代に初優勝を挙げた鈴鹿サーキット。サクセスウェイトが軽い状態での1戦ということもあり、その期待通りに23号車Zは午前中の公式練習から、前半戦の不振がまるで嘘だったかのような速さを見せた。

走り出しで持ち込みセットアップに好感触を得た23号車Zは、そこから大きな変更をすることなく、微調整を加えながらタイヤ比較、ショートラン、ロングランと、スムーズにメニューをこなす。その結果、千代がマークした1分47秒187はリザルトのトップをキープし続けた。各チーム、予選アタックシミュレーションをニュータイヤで行う終盤の占有時間帯では1台が上回ったものの、午後の予選本番に向け23号車Zは十分な手ごたえを感じていた。

2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND４
「FUJI GT SPRINT RACE」レポート

SUPER GT 2025シーズン第４戦レース2、23号車Zは9位フィニッシュ

8月3日（日）　天候：曇り　路面：ドライ
■公式練習結果：10位 1'28.340（千代）
■公式予選結果：11位 1'28.632（千代）
■決勝結果：9位　51'16.550（千代）

SUPER GT 2025シーズンの中盤戦。富士スピードウェイで行われる第4戦「FUJI GT SPRINT RACE」は土曜日、日曜日にそれぞれ1人のドライバーが10分間の予選と35周/50分のレースを戦い、合計が第4戦の獲得ポイントとなる。全マシンがノーウェイトに戻りタイヤ交換や給油の義務もなしという、マシンのスピードとドライバーの技術のみの戦いに23号車「MOTUL AUTECH Z」は、土曜日のレース1に高星 明誠を起用。予選は9位、決勝は11位となった。

レース後、高星は「予選は及第点で前戦から進歩が少し見えた感じだったが、レースでは前戦同様の課題が出てきてしまいました。様々なアプローチをして改善していかなければ」と語った。その高星のフィードバックを受け、千代 勝正が担当する日曜日の午前に行われた30分間の公式練習では、改善に向けた新たな試みを実行。そこで予選に向けて、まずまずの感触を得た。