2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND 2
「FUJI GT 3Hours RACE GW SPECIAL」予選レポート

SUPER GT 2025シーズン第2戦、23号車Zは予選15位

5月3日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果： 8位 1'27.759（千代）
■公式予選結果：15位 1'28.020（高星）

シリーズで最も多くのファンを集める、ゴールデンウィーク恒例のSUPER GT第2戦が富士スピードウェイで開催。搬入日の金曜は悪天候に見舞われたものの、予選が行われる土曜は朝から快晴となった。4月の開幕戦を6位と、まずまずのシーズンスタートを切った23号車「MOTUL AUTECH Z」の千代 勝正と高星 明誠は、ともに富士で過去に好成績を残していることから、さらなる上位への期待がかかっていた。だが今回は、予想外の厳しい初日となった。

午前9時開始の公式練習は、まずは千代のドライブで走行を開始。路面コンディションが悪くオーバーステアだったことで、それを改善させる方向でセッティングを調整したが、続いて高星が走行した際は路面コンディションが更に変化し、逆にアンダーステアになる状況に。ラスト10分間の占有走行では予選アタックシミュレーションを行ったが、セッション序盤のタイムを上回ることができず、結果は8位ながらも不安を残してセッションを終えることになった。

2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND 1
「OKAYAMA GT300KM RACE」予選レポート

SUPER GT 2025年シーズン開幕戦、23号車Zは予選7位

4月12日（土）　天候：曇り　路面：ドライ
■公式練習結果：11位 1'18.429（千代）
■公式予選結果： 7位 1'16.933（千代）

SUPER GT 2025年シーズンが岡山国際サーキットで幕を開けた。千代 勝正にとって2025年はニッサンのエースチーム23号車「MOTUL AUTECH Z」に移籍し、2年目のシーズン。今年はパートナーに2023年まで2シーズンともに戦った高星 明誠が加わった。千代のGT500クラスでの3勝はすべて高星とのコンビによるもので、その記憶が残るファンの期待は大いに高まっている。

シーズン最初のセッション、公式練習が9時30分にスタート。23号車Zはまず千代が乗り込み、オフシーズンの間に開発を進めてきた車両のチェックをした後、高星が走行を重ねてセットアップを進める。後半は再び千代に代わりロングランの後、最後の占有走行は高星が予選アタックシミュレーションを行った。路面状況が悪かったせいか、占有走行でベストタイムを更新するチームは少なかった。23号車Zも同様となり、11位で公式練習を終えた。

2024 AUTOBACS SUPER GT Round 5
「SUZUKA GT 300km RACE GRAND FINAL」予選レポート

SUPER GT2024年シーズンファイナル、23号車Zは予選11位

12月7日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：10位 1'45.146（クインタレッリ）
■公式予選結果：11位 3'28.985（Q1：クインタレッリ、Q2：千代）

台風の影響で延期となったSUPER GT第5戦が鈴鹿サーキットで、2024年シーズン最終戦として開催された。今シーズン、千代 勝正は23号車「MOTUL AUTECH Z」に移籍し、パートナーはロニー・クインタレッリに、タイヤメーカーもブリヂストンに変わる、新たな環境で戦ってきた。タイトルの可能性を既に失い挑む最終戦だが、1年間の進化をファンに示し来シーズンへと期待を繋げるために、また引退するクインタレッリへのはなむけともすべき特別な1戦であることから、高いモチベーションを持って挑んだ。

この週末は快晴となったものの12月だけに朝夕は冷え込み、日中との温度差が大きいことが各チームのタイヤ選択やセッティングを悩ませた。土曜日午前中の練習走行は、午前9時15分にスタート。23号車Zは千代がニュータイヤのバランスをまずチェックし、クインタレッリがショートラン、ロングラン、専有走行での予選シミュレーションを担当。予選、決勝に向けたセットアップは順調に進んだが午後になってコンディションがどう変化するのかは予測できず、若干の不安を残した。