2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND5
「SUZUKA GT 300km RACE」予選レポート

SUPER GT 2025第5戦、23号車Zは予選2位で今シーズン初のフロントロー獲得

8月23日（土）　天候：晴れ　路面：ドライ
■公式練習結果：2位 1'47.187（千代）
■公式予選結果：2位 1'45.564（千代）

SUPER GT 2025シーズンは、前半戦で不調続きだった23号車「MOTUL AUTECH Z」の起死回生が期待される後半戦へと突入した。その初戦となる第5戦の舞台は、千代 勝正と高星 明誠のコンビが3号車Z時代に初優勝を挙げた鈴鹿サーキット。サクセスウェイトが軽い状態での1戦ということもあり、その期待通りに23号車Zは午前中の公式練習から、前半戦の不振がまるで嘘だったかのような速さを見せた。

走り出しで持ち込みセットアップに好感触を得た23号車Zは、そこから大きな変更をすることなく、微調整を加えながらタイヤ比較、ショートラン、ロングランと、スムーズにメニューをこなす。その結果、千代がマークした1分47秒187はリザルトのトップをキープし続けた。各チーム、予選アタックシミュレーションをニュータイヤで行う終盤の占有時間帯では1台が上回ったものの、午後の予選本番に向け23号車Zは十分な手ごたえを感じていた。

2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND４
「FUJI GT SPRINT RACE」レポート

SUPER GT 2025シーズン第４戦レース2、23号車Zは9位フィニッシュ

8月3日（日）　天候：曇り　路面：ドライ
■公式練習結果：10位 1'28.340（千代）
■公式予選結果：11位 1'28.632（千代）
■決勝結果：9位　51'16.550（千代）

SUPER GT 2025シーズンの中盤戦。富士スピードウェイで行われる第4戦「FUJI GT SPRINT RACE」は土曜日、日曜日にそれぞれ1人のドライバーが10分間の予選と35周/50分のレースを戦い、合計が第4戦の獲得ポイントとなる。全マシンがノーウェイトに戻りタイヤ交換や給油の義務もなしという、マシンのスピードとドライバーの技術のみの戦いに23号車「MOTUL AUTECH Z」は、土曜日のレース1に高星 明誠を起用。予選は9位、決勝は11位となった。

レース後、高星は「予選は及第点で前戦から進歩が少し見えた感じだったが、レースでは前戦同様の課題が出てきてしまいました。様々なアプローチをして改善していかなければ」と語った。その高星のフィードバックを受け、千代 勝正が担当する日曜日の午前に行われた30分間の公式練習では、改善に向けた新たな試みを実行。そこで予選に向けて、まずまずの感触を得た。

2025 AUTOBACS SUPER GT ROUND 3
「SUPER GT MALAYSIA FESTIVAL 2025」予選レポート

SUPER GT2025シーズン第3戦、23号車Zは予選14位

6月27日（金）　天候：曇り　路面：ドライ
■公式練習2結果： 13位 1'53.725（千代）
■公式予選結果：14位 1'52.251（千代）

第2戦から2ヵ月程のインターバルを挟み、SUPER GT 2025シーズン第3戦がマレーシアのセパン・インターナショナルサーキットで開催された。12年ぶりとなるセパンラウンド、GT500クラスはオフシーズンのセパンテストでのデータをもとにセットアップを進めることになるが、テストの時とは路面状況が大きく異なっていることから練習走行でのデータ収集が重要になった。だが、木曜日に行われた1回目の練習走行で23号車「MOTUL AUTECH Z」にトラブルが発生してしまう。

千代 勝正がまずはチェック走行を行い、ドライバーを高星 明誠にスイッチし、本格的なセットアップメニューに入ったタイミングで駆動系のトラブルが発生し、修復のため以降は走行できず。したがって、この日の午前中に行われた2回目の公式練習では、23号車は1回目に予定していたメニューからのスタートを余儀なくされ、ライバルたちに後れをとることに。さらに2回目の公式練習は専有走行時間帯が設けられておらず、予選に向けたシミュレーションも十分とはいかなかった。